太原合兴永达电梯有限公司是一家集电梯销售、安装、维修保养的电梯公司。主要经营：乘客电梯、观光电梯、别墅电梯、家用电梯、自动扶梯、自动人行道、自动扶梯等各类电梯产品。

吕梁客梯工程虽然二者速度不同，但其实用的马达是同一个，仅靠齿轮进行加减速调整，不过速度差会在长期使用中改变，因此需要定期人工维修。

他们实测，吕梁客梯工程每分钟前进35-38米，而扶手则是35.7-38.76米，虽然后者速度确实较快，但在1分钟内，其实差不到1米。

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吕梁客梯工程的维护由于缺少使用情况及关键部件性能的持续监控数据，在日常维护时，无法客观评估自动扶梯潜藏的部件失效风险；而故障往往是发生在自动扶梯运营高峰和高负荷时期，除了可能带来的乘客伤害外，故障停梯检修对日常的运营也会造成很大的影响。

那接下来就给大家介绍一下我们的扶手带的结构吧！这就是吕梁客梯工程扶手带的一个张紧和摩擦驱动装置:

平时我们能够看到的扶手带运行的导轨:

吕梁客梯工程扶手带上下部张紧，中部支撑部件:

衡量扶手带的张紧是否合格的一个标准就是挠度:两个拖轮x之间的距离1200mm或者2400mm之间可以按下的y距离就是挠度！

挠度不足时，通过上部的扶手带张紧装置调整至合格:

当扶手带驱动力不足，也就是摩擦力不足可以在上部拉停扶手带时，我们需要调整它的摩擦力至合格:

吕梁客梯工程对梯级结构形式影响较大的几何尺寸是主轮辅轮间的基距l。一般分为短基距、长基距及中基距（图1－3）三种。短基距梯级制造方便，能减小牵引链轮直径，使自动扶梯结构紧凑。但是基距缩短之后，梯级不够稳定，乘客在梯级边缘上的上微小跳动，很容易引起梯级围绕辅轮轮轴转动。低压元件或装置发生短路、粘连、断路等故障，或安全电路、制动器控制回路等发生故障，使之失效，不能起到该有的保护、控制、制停等作用，使自动扶梯逆转。

吕梁客梯工程采用长基距梯级可以避免这一缺点，它在载荷作用下比较稳定，运转平稳。但是，长基距梯级尺寸较大，自重增大，加大了牵引链轮直径，从而使整个自动扶梯结构加大。中基距梯级兼有上述两种梯级的优点，我国生产的自动扶梯采用中基距梯级。